Аварии и схемы
Главная Фото. Москва. Полезная информация (1969 год) Шоссе и развязки (15 ноября 1969 г)
Аварии на дорогах были всегда. Взгляд на это в 1969г.
Куда торопимся? Культура вождения - АУ! Дорога не космос.
Смотрим и думаем!
При клике на значок 
изображение увеличится (откроется в новом окне).
  |   |   |
  |   |   |
  |
Таблица поперечных уклонов |
Отношение поперечной силы к весу автомобиля. |
Вот такое вот кино!
А вот, что пишут по поводу вождения в зимнее время. Советы и рекомендации.
Большинство аварий в зимнее время происходит из-за того, что неопытный водитель, увидев неожиданное препятствие, резко тормозит, машина
теряет управление и стремительно движется юзом. Помните! Шоссе - не космос. Перед поворотом снижайте
скорость до минимума, торможение на самом повороте очень опасно. Чтобы выровнять положение автомобиля при заносе, поворачивайте руль в сторону заноса, постепенно притормаживая. Подъезжая к перекресткам и пешеходным переходам,
будьте особенно осторожны. Следите
за
поведением пешеходов: на скользкой дороге легко оступиться. Около остановок, от частого торможения
автобусов и троллейбусов образуется наледь и возникает боковое скольжение
в сторону
тротуара, поэтому, подъезжая к остановке, снижайте
скорость заблаговременно и не тормозите резко. Чтобы избежать столкновения
с внезапно затормозившим впереди транспортом, дистанция должна быть в 2-3 раза больше, чем в летнее время. Не забывайте, что зимой рискованно использовать
накат автомобиля,особенно во время гололеда.
Отправляясь в зимний рейс вечером или ночью, помните, что ограничение видимости усложняет управление
транспортом.
По поводу увлечения скоростью ...
Многие начинающие водители предпочитают езду на высоких скоростях. До некоторой степени это объясняется тем, что увеличение скорости не требует от водителя каких-либо сложных действий. Достаточно чуть нажать на педаль газа, ещё чуть-чуть, и азарт легко достигаемой скорости овладевает человеком. (вот оно оказывается как!)
Научить человека ездить на автомобиле (т.е. трогать его с места, переключать передачи и т.д.) можно за несколько часов, а вот для того, чтобы научиться остановить автомобиль вовремя, требуется длительная тренировка. (а иногда и это не помогает!)
Как правило, большинство молодых водителей, увидев неожиданное препятсвие, теряются, в результате неумелых действий улетают драгоценные секунды, и в лучшем случае это кончается тем, что более опытный водитель успевает убраться с пути новичка. (а бывает и не успевает!)
Вот Вам и объяснение аварийных ситуаций! И это, напомню - 1969 год!
Драгоценные секунды.
Окончена учёба, сданы экзамены, и начинающий автомобилист отправляется в первое самостоятельное путешествие. Проходит некоторое время, и молодой водитель чувствует себя за рулём уверенней. Хорошо, если с самого начала его научили правильно держать руки на рулевом колесе. От этого зависит свобода движения, хороший обзор приборов на щитке и самое главное - не теряются драгоценные секунды при необходимости повернуть руль в нужном направление.
Посмотрите на фотографии. Обратите внимание на руки водителей, на манеру держать руль. Определите, кто из них больше рискует, если возникнет необходимость быстро отреагировать на дорожную обстановку, которая во время движения меняется ежесекундно.
Наиболее правильное положение рук на рулевом колесе показано на фото 8. Так держит колесо большинство водителей. В этом случае удобно не только плавно (а в некоторых случаях резко) вращать рулевое колесо, но и, почти не снимая рук, пользоваться указателем поворотов и рычагом переключения передач.
....................................................
Главная Фото. Москва. Полезная информация (1969 год) Шоссе и развязки (15 ноября 1969 г)