История Московских автодорог
Шоссе и развязки (15 ноября 1969 г) Полезная информация (1969 год) Аварии и схемы
Фото. Москва. 1969 год. 
Отсканированно с книги "За рулём по Москве"
(альбом - справочник )
Издательство "Реклама"
Авторы : Н.Д. Затеева, Г.И. Ясонас.
Под редакцией подполковника милиции П.В. Рушевского, начальника отделения организации движения ОДН и ГАИ г. Москвы.
Качество фото не самое лучшее. Книга на самом деле старая.
1969 год. Смотрим !
При клике на значок 
изображение увеличится (откроется в новом окне).
Если Вас интересует история автостроения нами поддерживается проект "Советское авто. Авто СССР. История автостроения. Авто России."
  |  |   |
  |   |
|
  |
|  |
  |   |  |
  |   |  |
Москва в прошлом! Пробок нет, дороги свободны! Не реальная картина на сегодня!
Фотоальбом мы будем пополнять периодически. История авто и Москвы.
- Нумерация Московских магистралей.
В Москве утверждена нумерация основных магистралей, как существующих, так и предусмотренных генеральным планом развития столицы на ближайшие 30 - 35 лет. Этим планом намечается создание 4 основных и 4 вспомогательных хордовых магистралей и 24 радиальных.
В Москве кольцевые магистрали сохранят прежние буквенные ин-
дексы:
- Бульварное кольцо - индекс А
- Садовое кольцо - индекс Б
- Московская кольцевая автомобильная дорога - индекс К
Московским радиальным магистралям присваиваются цифровые индексы. Если городская магистраль является продолжением
магистрали общесоюзного значения, ей присваивается номер
загородной магистрали с добавлением литеры М. Остальные городские магистрали, и хордовые и радиальные, не являющиеся продолжением дорог общесоюзного
значения, имеют следующие номера, также с литерой М: М1, М2, М3. Таким образом, у каждой общегородской магистрали
в Москве
будет свой номер и свой индекс.В соответствии с утвержденной нумерацией основные
магистрали города будут оборудованы дорожными указателями
по ГОСТу 10807-64.
Водитель, помни, что… Скорость движения автомобилей на территории АЗС не должна превышать 5 км/час. Расстояние между автомобилем, стоящим под заправкой, и следующим за ним должно быть не менее 3 метров, а между последующими автомобилями, находящимися в очереди, не менее 1 метра. Автомобилям, которым предоставлено право внеочередной заправки, разрешается подъезжать к заправке только в направлении движения очереди. Заправку автомобилей, мотоциклов и мотороллеров разрешается производить только при неработающем двигателе.
Под заправку авто подают своим ходом. Двигатель мотоцикла и мотороллера выключают и включают на расстоянии не менее 15 м от места заправки.
В этом же радиусе не разрешается регулировать, разбирать, производить какие – либо исправления двигателя.
Запрещается заправка автомобилей, гружённых легковоспламеняющимися грузами (сено, вата, хлопок, химические товары и др.), и автомобилей в которых находятся пассажиры. Заправка автомобиля, мотоцикла или мотороллера производится только в присутствии водитнля.
Нельзя допускать разлива бензина при заправке. Облитые части автомобиля нужно вытирать насухо до пуска двигателя. Нельзя также мыть руки, обтирать бензином одежду и работать в одежде или обуви, облитой горючим.
Вам интересна автомобильная тема? Заходите на каталог авто статей, там много интересной информации.
Главная Шоссе и развязки (15 ноября 1969 г) Полезная информация (1969 год) Аварии и схемы